৩১ বিলিয়ন ডলার বাণিজ্য ঘাটতির রেকর্ড বাংলাদেশের

ঢাকা: সদ্য শেষ হওয়া ২০২১-২২ অর্থ বছর শেষে রপ্তানি আয়ের প্রাথমিক তথ্য প্রকাশ হলেও জুলাই থেকে জুন পর্যন্ত পুরো বছরের আমদানির তথ্য এখনা আসে নি। সোমবার (৪ জুলাই) বাংলাদেশ ব্যাংক মে পর্যন্ত আমদানি ব্যয়ের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে। খবর ডয়চে ভেলের।

এতে দেখা গেছে, মে পর্যন্ত অর্থ বছরের ১১ মাসে রপ্তানির চেয়ে আমদানির পরিমাণ অনেক বেশি হওয়ায় ও রেমিটেন্সে নেতিবাচক ধারা বজায় থাকায় বাংলাদেশের ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য ঘাটতি হয়েছে ৩০ দশমিক ৮২ বিলিয়ন ডলার। আগের অর্থ বছরের একই সময়ের চেয়ে ঘাটতি বেড়েছে ৪৮ দশমিক ৮৩ শতাংশ (দশ দশমিক ১১ বিলিয়ন ডলার) ৷ আগের অর্থ বছরের আলোচিত সময়ে যা ছিল ২০ দশমিক ৭০ বিলিয়ন ডলার।

এর প্রভাবে দেশের বৈদেশিক লেনদেনের চলতি হিসাবের ভারসাম্যের ঘাটতিও ১৭ দশমিক ২৩ বিলিয়ন ডলার পার করেছে, যেটিও ইতিহাসের যে কোন সময়ের চেয়ে বেশি। এক মাস আগেও এপ্রিল শেষে যা ছিল ১৫ দশামিক ৪২ বিলিয়ন ডলার।

আর গত বছরের মে থেকে এক বছরের ব্যবধানে চলতি হিসাবের এ ঘাটতি ঝয় গুণের বেশি বেড়েছে। ২০২০-২১ অর্থ বছরের মে মাসে ঘাটতির পরিমাণ ছিল দুই দশমিক ৭৮ বিলিয়ন ডলার৷

এমন এক সময়ে রেকর্ড বাণিজ্য ঘাটতি ও চলতি হিসেবে ভারসাম্যের এ তথ্য প্রকাশিত হল; যখন উচ্চ মূল্যস্ফীতির চাপ সামলাতে হিমশিম খাচ্ছে, বাংলাদেশ৷ আমদানি ব্যয়ের চাপ মেটাতে গিয়ে ডলারের দাম বাড়ছে, ক্রমাগত মান হারাচ্ছে টাকা। নতুন করে করোনাভাইরাসের সংক্রমণ বাড়ছে আর দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে বন্যায় দুর্দশায় পড়েছে লাখো মানুষ৷

বাণিজ্য ঘাটতি বেড়ে যাওয়ার ব্যাপারে বাংলাদেশ ব্যাংকের মুখপাত্র ও নির্বাহী পরিচালক মো. সিরাজুল ইসলাম বলেন, ‘বাণিজ্য ঘাটতি বৃদ্ধির কারণ হচ্ছে মূলত আমদানি ব্যয় বেড়ে যাওয়া৷ সে তুলনায় রপ্তানি বাড়েনি যদিও আগের চেয়ে বেড়েছে এবার। কিন্তু বৈশ্বিক কারণে দাম বৃদ্ধি ও টাকার বিনিময় হার বেড়ে গেছে। এ কারণে আমদানি ব্যয় বেড়ে গিয়েছে টাকার অঙ্কেও৷

‘অপর দিকে, রেমিটেন্স সেভাবে এবার বাড়ে নি, যদিও গত বার বেড়েছিল৷’

আমদানি ব্যয় কমিয়ে এনে বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়ে নেয়া একাধিক পদক্ষেপের কথা উল্লেখ করে তিনি বলেন, ‘বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়ে বিদেশ ভ্রমণে বিধি-নিষেধ আরোপ করা হয়েছে, ৭৫ শতাংশ পর্যন্ত মার্জিন আরোপ করা হয়েছে বিলাসীপণ্য আমদানি নিরুৎসাহ করতে।’

গত এপ্রিলে নেয়া এসব সিদ্ধান্তের তেমন কোন প্রভাব দেখা যায় নি পরের মে মাস শেষেও। অর্থনীতিবিদরা বলছেন, ‘এসব সিদ্ধান্তের প্রভাব জানতে মাস তিনেক সময় অপেক্ষা করতে হয়।’

বেসরকারি গবেষণা সংস্থা পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউট অব বাংলাদেশের (পিআরআই) নির্বাহী পরিচালক অর্থনীতিবিদ আহসান এইচ মনসুরের কাছে বাণিজ্য ঘাটতি এ পর্যায়ে যাবে; তা আগেই অনুমান করেছিলেন৷

তিনি বলেন, ‘ঘাটতি কমিয়ে আনতে ডিমান্ড কাট (চাহিদা কমিয়ে আনতে হবে) করতে হবে প্রথমেই। সরকার ইতিমধ্যে কিছু নীতি গ্রহণ করেছে বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়ে, যেমন নতুন গাড়ি ক্রয়ে নিষেধাজ্ঞা দেয়া হয়েছে। এ রকম কিছু সিদ্ধান্তের ফলে ৪০ হাজার কোটি টাকার সাশ্রয় হতে পারে।’

সরকারি পর্যায় আরো নীতিগত সিদ্ধান্ত নেয়ার বিষয়ে তিনি বলেন, ‘কিছু পণ্যের যেমন বিদ্যুৎ ও গ্যাসের দাম বাড়াতে হবে। দাম বাড়লে মানুষ সচেতন হয়ে ব্যবহার তথা চাহিদা কমাবে।

‘দ্বিতীয়ত বিনিময় হার আরা বাড়ার সুযোগ দিতে হবে। তাহলে একটি পর্যায়ে টাকা স্থিতিশীল হবে। এতে রপ্তানির পরিমাণ বাড়বে, যেটা এবার হয়েছে।’

পাশাপাশি বেসরকারি পর্যায়ে বেশকিছু পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা, শুল্ক বাড়ানোর পরামর্শ দিয়ে তিনি বলেন, ‘চাহিদা যদি কমিয়ে আনা যায়, তাহলে আমদানি কমে যাবে। কিছুটা তাতে বাণিজ্য ঘাটতিও কমে যাবে।’

তবে মধ্যবিত্ত ও প্রান্তিক পর্যায়ের মানুষের জন্য আবশ্যকীয় যেমন চাল ও গমসহ খাদ্যপণ্যের যথেষ্ট সরবরাহ রাখতে সরকারকে উদ্যোগ নেয়ার পরামর্শ দেন তিনি।

উদাহরণ দিয়ে তিনি বলেন, ‘সরকার চার লাখ টন চাল আমদানির বিশেষ সুযোগ দিয়েছে। এতে হবে না, ২০ লাখ টন সাপোর্ট লাগবে। তাহলে দাম সমন্বয় হবে। এ রকম আরো কিছু পণ্যের সরবরাহ বাড়াতে হবে।’

‘জিডিপি প্রবৃদ্ধির চেয়ে মূল্যস্ফীতি নিয়ন্ত্রণ বেশি জরুরি। এতে জিডিপি গ্রোথ একটু সমন্বয় হলেও তো ক্ষতি নেই। সরকার ইতিমধ্যে সেই দিকেই হাঁটছে। বেশ কিছু প্রকল্প বাস্তবায়ন বন্ধ করে দিয়েছে।’

রেকর্ড ঘাটতি: তথ্য বিশ্লেষণে দেখা যায়, সদ্য সমাপ্ত অর্থ বছরের মে পর্যন্ত ১১ মাসে আমদানিতে ব্যয় হয়েছে ৭৫ দশমিক ৪০ বিলিয়ন ডলার, প্রবৃদ্ধি হয়েছে ৩৯ শতাংশ। এক মাসে আগে এপ্রিলে আমদানির পরিমাণ ছিল ৬৮ দশমিক ৬৬ বিলিয়ন ডলার। অপর দিকে, মে শেষে রপ্তানি আয় এসেছে ৪৪ দশমিক ৫৪ বিলিয়ন ডলার। গত বছরের মে মাসের তুলনায় বেড়েছে ৩২ দশমিক ৯৮ শতাংশ৷

এ হিসাবে গত অর্থ বছরের জুলাই থেকে মে পর্যন্ত বাণিজ্য ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৩০ দশমিক ৮২ বিলিয়ন ডলার, যা আগের যে কোন সময়ের চেয়ে বেশি। এর আগের ২০২০-২১ অর্থ বছরের মে শেষে বাণিজ্য ঘাটতি ছিল ২০ দশমিক ৭০ বিলিয়ন ডলার।

এ সময়ে আমদানি পণ্যের মধ্যে সবচেয়ে বেশি এসেছে পেট্রোলিয়াম ও দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে শিল্পের কাঁচামাল ও মধ্যবর্তী পণ্য। মূলধনী যন্ত্রপাতি রয়েছে তৃতীয় সর্বোচ্চ অবস্থানে। দেশের আমদানি ও রপ্তানির এ ঘাটতি পূরণে ভূমিকা রাখে প্রবাসীদের পাঠানো রেমিটেন্স৷ গত অর্থ বছরের শেষ সময়ে ঋণাত্বক প্রবৃদ্ধি ছিল।

রপ্তানি আয় ও ঋণাত্মক প্রবৃদ্ধিতে থাকা রেমিট্যান্স মিলে আমদানি খরচ পূরণ করতে না পারায় চলতি হিসাবের ঘাটতি বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১৭ দশমিক ২৩ বিলিয়ন ডলার।

চলতি হিসাবে এত ঘাটতিতে বাংলাদেশ এর আগে কখনই পড়ে নি। গত ২০২০-২১ অর্থ বছর থেকে ঘাটতিতে পরে এক সময়ে উদ্বৃত্ত থাকা চলতি হিসাবের ভারসাম্য। ওই অর্থ বছর শেষে ঘাটতির পরিমাণ ছিল চার দশমিক ৫৮ বিলিয়ন ডলার। এর আগে ২০১৯-২০২০ অর্থ বছরে ঘাটতি ছিল পাঁচ দশমিক ৪৪ বিলিয়ন ডলার। এর আগে ২০১৭-২০১৮ অর্থ বছরে নয় দশমিক ৫৬ বিলিয়ন ডলারের ঘাটতিই ছিল সবচেয়ে বড়।

নিয়মিত আমদানি-রপ্তানিসহ অন্যান্য আয়-ব্যয় চলতি হিসাবের অন্তর্ভুক্ত। এ হিসাবে উদ্বৃত্ত থাকার অর্থ হল, নিয়মিত লেনদেনে দেশকে কোন ঋণ করতে হচ্ছে না। আর ঘাটতি থাকলে সরকারকে ঋণ নিয়ে তা পূরণ করতে হয়।

বাণিজ্য ও চলতি হিসাবের ঘাটতির প্রভাবে অস্থির হয়ে উঠেছে ডলারের বাজার আর সস্তা হচ্ছে টাকা। গত অর্থ বছরের শুরুতে থাকা ৮৪ দশমকি ৮১ টাকার ডলারের বর্তমান বিনিময় হয় ব্যাংকিং চ্যানেলেই ৯৩ দশমিক ৪৪ টাকা। আর খোলা বাজারে তা এখন ৯৮-১০০ টাকার ঘরে, সম্প্রতি যা ১০২ টাকাতেও উঠেছিল।

ডলারের সংকট দেখা দেয়ায় রেমিটেন্স বাড়াতে প্রণোদনার পাশাপাশি নিয়ম শিথিল করছে বাংলাদেশ ব্যাংক। এতেও খুব একটা উন্নতি হচ্ছে না।

ঘাটতিতে সার্বিক ভারসাম্যের উদ্বৃত্ত: আমদানি বাড়ায় এক সময়ে সার্বিক ভারসাম্যের (ওভার অল ব্যালেন্স) উদ্বৃত্তও ঋণাত্বক হয়েছে। ২০২০-২১ অর্থ বছরের মে মাসে যেখানে উদ্বৃত্ত ছিল আট দশমিক ৫১ বিলয়ন, গত এপ্রিলে তা ঋণাত্বক হয়ে দাঁড়ায় তিন দশমিক ৭১ বিলিয়নে। আর মে শেষে হয় ঋণাত্বক চার দশমিক তিন বিলিয়ন ডলার।

তথ্য বিশ্লেষণে দেখা যায়, বাংলাদেশ ২০২০-২১ অর্থ বছরের ধারাবাহিকতায় সদ্য সমাপ্ত ২০২১-২২ অর্থ বছরেও লেনদেন ভারসাম্যে বড় উদ্বৃত্ত দিয়ে অর্থ বছর শুরু করেছিল। কিন্তু শেষের দিকে তা ঋণাত্মকে চলে যায়।

সিএন/এমএ