২০২২ এর প্রথম ত্রৈমাসিকে উচ্চ আমদানির রেকর্ড যুক্তরাষ্ট্রে

নিউইয়র্ক: চলতি ২০২২ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জিডিপি এক দশমিক চার শতাংশ কমেছে। তবে এতে অর্থনীতিবিদ ও বিশ্লেষকরা উদ্বিগ্ন নয়। যুক্তরাষ্ট্র ২০২২ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে অত্যন্ত উচ্চ আমদানির রেকর্ড করেছে, যা আগের আদেশ ও ভোক্তাদের চাহিদার কারণে ২০২১ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের উচ্চ রেকর্ড থেকে চার দশমিক ৭৭ শতাংশ বেশি। একই সময়ে, চীনে করোনা ভাইরাস মহামারী পরিস্থিতির অবনতি অব্যাহত থাকায় যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন, ট্রাক কার্যকলাপ ও বন্দর পরিচালনা ‘পঙ্গু’ ছিল।

বেইজিং একই রকম পরিস্থিতির দ্বারপ্রান্তে থাকায়, চীনা মূল ভূখণ্ড তার আগের সুষ্ঠ মালামাল প্রবাহে ফিরে যেতে লড়াই করতে পারে। এটি মে মাসে চীন থেকে আসা কার্গোর পরিমাণে প্রতিফলিত হয় ও শিপাররা বিশ্বাস করেন যে, পরিস্থিতি কিছু সময়ের জন্য অস্পষ্ট থাকবে।

চীনে চাহিদার বর্তমান হ্রাস ও লকডাউনের ফলে মার্কিন পশ্চিম উপকূল বন্দরগুলোকে রেকর্ড করা জট থেকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছে এবং ২০২২ সালের এপ্রিলে পশ্চিম উপকূল বন্দরগুলোতে মোট ট্রানজিট সময় হ্রাস করেছে। অর্থাৎ, চীন থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ পর্যন্ত ট্রানজিট সময় ৮৫ শতাংশ কমে ৫০ দিন ডিসেম্বর ২০২১ থেকে এপ্রিল ২০২২-এ ২৭ দিন হয়েছিল। তবে, এটি এখনো প্রাক-মহামারী স্তরের উপরে রয়েছে।

ডিজিটাল ফ্রেইট ফরোয়ার্ডিং ফ্ল্যাটফর্ম সিপলের (Shifl) প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও শাবসি লেভি বলেন, ‘মার্কিন পশ্চিম উপকূলে যানজটের শীর্ষে থাকায় গ্রাহকরা পূর্ব উপকূলের বন্দরগুলোতে ভবিষ্যতের অর্ডারগুলো স্থানান্তরিত করেছে, যার ফলে যানজট পূর্ব উপকূলে স্থানান্তরিত হয়েছে। নিউইয়র্ক বন্দরে ট্রাফিক ৪০ দিন থেকে ৫০ দিনে বেড়েছে, যা একই সময়ের মধ্যে ২০ শতাংশ বৃদ্ধি ও প্রাক-মহামারী স্তর থেকে ৮৫ শতাংশ বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। তবে আমরা অদূর ভবিষ্যতে পূর্ব উপকূলের যানজটে স্বস্তি আশা করি। কারণ চাহিদা কমে যাওয়া ও চীনের লকডাউনের ফলে তৈরি ফাঁকা নৌযানের প্রভাব নিউইয়র্কে অনুভূত হবে।’

কনটেইনার গেট আউট সময় উভয় উপকূল জুড়ে উন্নতি হয়েছে: যানজট যাই হোক না কেন, কনটেইনার গেট থেকে বের হওয়ার সময় উভয় তীরে উন্নতি হয়েছে। লস এঞ্জেলেস/লং বিচে প্রবেশের সময় ২৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০২২ সালের জানুয়ারীতে পাঁচ দশমিক ৭৪ দিন থেকে কমে ২০২২ সালের এপ্রিলে চার দশমিক পাঁচ দিন হয়েছে। যেখানে নিউইয়র্কের কনটেইনার গেট ২০২২ সালের জানুয়ারিতে চার দশমিক ২৫ দিন থেকে ২০২২ সালের এপ্রিলে তিন দিনে ৪৭ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।

ট্রাক ও শ্রমিকদের চলাচলে নিষেধাজ্ঞা চীনের শিল্প কার্যকলাপকে হ্রাস করেছে ও রপ্তানিকারকদের সাংহাই বন্দরে রপ্তানি কনটেইনার সরবরাহ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। এর ফলে চীন-মার্কিন বাণিজ্য রুটে প্রবাহের পরিমাণ কম হয়েছে। সাংহাই শাটডাউনের কারণে সৃষ্ট মহামারী দ্বারা প্রভাবিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং চীনা রপ্তানি হ্রাসের প্রভাবের কারণে কনটেইনার স্পট রেটগুলো দ্রুত হ্রাস পেয়েছে।

‘আমরা আগে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলাম, স্পট ফ্রেট রেট ক্রমাগত হ্রাসের মূল কারণ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাহিদা কমে যাওয়া; যা আমরা আমাদের গ্রাহকদের ডেটা থেকেও দেখতে পাচ্ছি। একটি ৪০ ফিট কনটেইনারের দাম ২০২২ সালের এপ্রিল মাসে চীন-মার্কিন পশ্চিম উপকূলের জন্য ৭০০০-৮০০০ মার্কিন ডলার এবং চীন-মার্কিন পূর্ব উপকূলের জন্য ৯০০০-১০০০০ মার্কিন ডলারে নেমে যেতে থাকে।’ শাবসি লেভি যোগ করেন।

সিএন/এমএ